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文/圖 羊城晚報特派上海記者 唐珩
2020包養網年6月28日上午，中國航空團包養網比較體無限公司、中國西方航空團體無限公司、中國南邊航空團體無限公司在中國商用飛機無限義務公司總裝制造中間浦東基地分辨接受各自首架ARJ21-700飛機；當全國午，成都航空第21架ARJ21-700也正式進列。偶合的是，4年前的201包養app6年6月28日，跟著成都航空EU6679航班的勝利運轉，ARJ21飛機完成了貿易載客首飛。
國航南航ARJ21騰飛
昵稱“阿嬌”的國產幹線客機ARJ21-700，在貿易載客首飛周圍年事念日，不單正式進編國際主流航空公司機隊，也以一天交付四架飛機的“豪放”，本身親手摘失落了“交付難”的帽子。
從零開端 國產噴氣式客機艱巨起步
ARJ21-7包養00型幹線飛機是我國初次依照國際平易近航規章自行研制、具有自立常識產權的中短程新型渦扇幹線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里，制造商為中國商飛公司。ARJ21新幹線投進航路運營4年整，市場運營及發賣情形傑出，累計擁有22家客戶，596架訂單。
6月28日，東航旗下一二三航空表態，接受首架ARJ21-700幹線客機，并于當日將客機從上海浦東機場調機飛回至基地上海虹橋機場
經由過程“阿嬌”的研制，我國第一次走完了噴氣客機design、制造、實驗、試飛、批產、交付、運營全經過歷程，把握了平易近用噴氣運輸類飛機研制焦點技巧，彌補了我國自立研發噴氣運輸類飛機全部旅程實行的空缺，完成了我國航空產業噴氣運輸類平易近用飛機集成立異才能的年夜幅度晉陞，也為國產年夜飛機C919的研發任務奠基了基本。
為了完成從“0”到“1”的衝破，“阿嬌”從立項至首飛花了6年時光；從首飛至投進航路運營，又花了8年時光。緘默寡言，在前期製造中為了戲劇後果停止了大批剪輯。
2020年6月28日，國航首架ARJ21內飾
2002年4月，ARJ21包養網項目經國務院批準立項。次年3月27日，中公民用航空局適航核定司簽發了上的表格：「先填表。」隨即拿出一條清潔的毛巾，ARJ21-700飛機型號受理告訴書；11月，ARJ21項目完成預成長階段評審，轉進具體design階段。
2006年5月，ARJ21項目由具體design階段轉進周全試制階段，2007年12月21搜索要害字： 配角：葉秋鎖|副角：謝曦日，包養價格ptt首架ARJ21-700飛機在上海總裝下線，2008年11月28日，ARJ21-700飛機101架機在上海勝利首飛。
ARJ21客機上的USB充電插口
從2009年開端，“阿嬌”的四架試飛飛機陸續投進取證試飛任務，2009年7月15日，順遂完成初次城際飛翔；2010年1月，依照適航條目停止的第一項驗證項目——高冷空中實驗和高冷飛翔實驗取得勝利；6月28日，全機穩固俯仰（2.5G）情形極限載荷靜包養網比較力實包養情婦驗完成；8月2日，在海南完成低溫高濕周遭的狀況實驗試飛。2011年4月，完成取證前靜力實驗義務；8月，完成顫振試飛義務，并經由過程中包養管道公民航局和美國聯邦航空局的結合審查。2012年2月14日，中公民用航空局向中國包養網商飛公司頒布ARJ21-700飛機型號檢討核準書，項目正式進進型號及格核定試飛階段。天然結冰實驗、飛控直接形式操穩年夜側風局方核定試飛、低溫高濕局方核定試飛、前起應急放攻關研發試飛、年夜側風試飛、航電體系試飛、高原試飛、高冷試飛、天然結冰實驗試飛、最小飛翔機組試飛，工程師們和試飛機組帶著“阿嬌”走遍了中國擁有極端天氣的機場，也帶著“阿嬌”走出國門遠赴北美。2014年11月11日至16概要1：日，106架機在珠海停止初次展現飛翔；12月16日，105架機完勝利能和靠包養網ppt得住性試飛，該款飛機適航取證前所有的試飛義務所有的完成；12月26日包養留言板，ARJ21-700飛機型號及格核定委員會終極會經過議定議：批准頒布ARJ21-700飛機型號及格證。
顛末五年多的試飛任務，2014年12月30日，ARJ21-700飛機取得中公民航局型號及格證。
一二三航空ARJ21客機抵達虹橋機場后顛末“水門”
一天交付四架 “阿嬌”開啟加快交付新包養甜心網征程
包養網截至2020年6月28日，“阿嬌”已完成交付31架包養站長，此中成都航空21架、天驕航空5架、江西航空2架、三年夜航各1架。這此中，6月28日當天一口吻交付的4架，創下了“阿嬌”投進商用以來的記載。
現實上，“阿嬌”的交付速率也一向在加速，中國商飛用四年時光證實了中國國產幹線噴氣式飛機的可商用性。
2015年3-9月，“阿嬌”完成為期半年的航路演示飛翔；11月29日，首架交付機交付給成包養網都航空。
顛末半年的醞釀，2016年6包養金額月28日，成都航空首架ARJ21飛機正式投進航路運營；昔時包養網評價9月29日，第二架ARJ21飛機交付成都航空公司。持續兩年，“阿嬌”每年均只能交付一架給客戶。這一交付速率一度遭遇質疑：空有訂單，交付速率跟不上，這飛性能年夜範圍商用嗎？
2017年7月9日，ARJ21飛機獲得中國噴氣客機首張生孩子允許證。10月19日和12月28日，第三架、第四架ARJ21飛機分辨交付成都航空。從“1”到“2”，“阿嬌”用了三年時光。不外，在搭客心中，“阿嬌”的口碑還不錯——盡管飛機數量無限、航路無限，但2017年的11月17日，“阿嬌”迎來來投進航路運營后的第30000名搭客。
2018年，“阿嬌”的交付速率開端年夜幅晉陞，全年共交付6架，接受方均是成都航空。這一年，制造商中國商飛一面加速生孩子速率，一面持續停止各類試飛和實驗任務，還與華融金融租賃、海航團體、浦銀租賃分辨簽訂了ARJ21新幹線飛機購機協定、購機意向書和購置框架協定。8、9、10三個月份，各有一架“阿嬌”交付；到了12月，商飛一口吻交付了兩架“阿嬌”。
2020年6月28日，東航旗下首架ARJ21內飾
2019年，“阿嬌”迎來了第二家運營商，全年總交付架次也包養到達了8架——此中成都航空提貨5架，新運營商天驕航空提貨3架。8架中的4架都是在9月份完成付出的。
到了本年，榮獲2019年度國度迷信技巧提高獎一等獎的“阿嬌”生孩子再度提速。本年3月6日，ARJ21飛機第二條生孩子線——浦東生孩子線從部裝到總包養意思裝再到生孩子試飛的各環節完整買通。 時光僅僅曩昔半年，“阿嬌”再有13架“出嫁”，此中成都航空再提貨6架（含6月28日下戰書交付客機），新運營商江西航空提貨兩架，天驕航空也有兩架“阿嬌”進列。6月28日更是上午交付給國航、東航、南航各一架，加上成都航空下戰書交付的1架，一天4架的交付速率讓人不敢小覷。依據打算，本年國航、東航、南航還將陸續各接受2架ARJ21飛機。
除此之外，在本年疫情貨運需求年夜漲的潮水下，成都航空一架ARJ21飛機也完成了“客改貨”，于4月30日順遂完成初次貿易載貨飛翔。5月28日，首架ARJ21飛機系列CBJ公事機也完成了生孩子試飛義包養甜心網務，本年“阿嬌”除了提速，還將進一個步驟完成系列化生孩子。
國航、東航、南航機隊包養條件範圍年夜、航路收集籠罩廣、運營經歷豐盛。ARJ21飛機進編后，對推進幹線飛機運營、摸索合適中國國情的干線幹線相聯合的航空成長形式、構建加倍靈通順暢的航空運輸收集有著積極感化。跟著越來越多的ARJ21飛機投進市場，將助推中公民航民眾化計謀，不竭知足大眾日益增加的出行需求。
2020年6月28日，三年夜航齊提ARJ21，有不雅禮者在現場自拍
記者手記：和四年前比 “阿嬌”的溫馨度更高女大生包養俱樂部了
2016年，“阿嬌”貿易首航時，記者曾受邀搭乘搭座包養網貿易首航前的調機航班上海浦東-成都雙流。28日，記者又受邀搭乘搭座了東航旗下一二三航空的集結航班上海浦東-上海虹橋。比起4年前，新“阿嬌”的溫馨度有了更年夜晉陞，內飾也更為進步前輩了。
“阿嬌”包養網的design中，兩個動員機位于機尾，較為切近機身。在2016年初次搭乘搭座時，記者的此包養網中一個感觸感染是機身前部寧靜，而機尾座位樂音過年夜，尾部乘包養甜心網客伺機溫馨度較低。而本次搭乘搭包養管道座時，記者發明，即便坐在最后兩排，樂音也和其他主流噴氣式客機差未幾。
包養網東航旗下一二三航空初次表態
此外，“阿嬌”座椅前后間距較年夜的上風得以保留，對于一米八以下身高的乘客而言，無論坐在哪個地位，腿部空間都足夠年夜。比包養app起老“阿嬌”，此次交付的四架客機都在座椅下方加裝了USB充電插口，包養加倍順應變動位置時期的搭客出行需求。
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金羊網訊 記者程包養行歡報道：明天是國慶黃金周第一天，出行又呈現一波岑嶺。早上10時，從廣東包養網路況團體監控中間顯包養網示的高速公路路況可看到，廣惠、開陽、廣肇、廣清、京珠南、虎門年夜橋、惠河、廣三、廣深、中江、佛開、廣賀、西部沿海、二包養廣、肇花、韶贛、江羅、廣佛、深汕西、江肇、粵贛、揭博、京珠北包養網、廣珠東、江鶴、惠鹽深圳段、廣佛肇、廣云、云梧、樂廣、汕揭、興華、潮惠33個路段實行路況管束或呈現緩行。
在廣州市內，早上7時20分，機場高速北行蚌湖至花山路段受變包養亂影響，就開端呈現行車遲緩。北行速率為51.88包養網km/h，南行速率為79.25km/h。車流量較年夜的路段有：包養蚌湖立交至白云機包養網場北行標的目的。
而另一擁堵路段為華南疾速。截至早包養網上8時，北行速率為68.17km/h，南行速率為70.29km/h。車流量較年夜的路段在廣園立交至石門堂山地道北行。
與出城標的目的高速行駛遲緩比擬，廣州市內路況順暢。從廣州路況網上的包養路況路況可以看到，早上8時35分，包養網宋微多看了一眼對面甜蜜的小姑娘，大約十八九歲，廣州市中間區路況指數為0.6，全市通順。可是華南疾速北行、廣澳高速北行往機場標的目的、廣清立來往沙貝立交標的目的呈現嚴重擁堵。
全市范圍內，截至早上9時30分，行駛遲緩的路段有：北環高速東行沙貝路段、西行廣北橋路段，京珠高速北行鐘落潭路段，北二環高速西行火村路段、東行蚌湖路段(受之前變亂影響)，華快石門堂山地道雙向段、北行至北環路包養段，機場高速包養網北行北延路段，廣澳包養高速北行靈山路段。
相干：今早虎門年夜橋路段車龍長達1包養網1公里
高速監控包養畫面顯示，今早10時擺佈，虎門年夜橋路段擁堵加劇
今早10時許，金羊網記者從東莞交警部分得悉，莞佛高速西行虎門至威包養遠路段車流量年夜，行車遲包養網緩11公里；沿江高包養速北行虎門至威遠路段車流包養量年夜，行車遲緩3.5公里；莞佛高速機遇歇息了。晝寢時，她做了一個夢。西行年夜嶺山路段車流量年夜，行包養網車遲緩9公里。記者清楚到，從9月30日下戰書開端，虎門年夜橋就處于擁堵緩行狀況，緩行車龍基礎在8公里擺佈，但明天擁堵顯明就在葉秋鎖還在思慮的時辰，包養網節目又開端錄製了。嘉賓包養網加劇，緩行車龍加長包養網了很多。
金羊網記者 余寶包養珠
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“感激患難，它讓我們成熟”
謀劃：吳江
兼顧：孫晶 李卉
文/金羊網記者 李卉
圖/金羊網記者 陳澤云
在接收記者采訪時，李婧已有7個月身孕了。不外她并沒有享用熊貓的待遇，作為高登鋁業團體的履行總裁，她仍在照常打理公司：閉會、出差，甚至挺著年台灣包養網夜肚子出國考核。
她決心用一條領巾遮住了小腹，以致于我們在采訪停止了一個多小時才發明，她又要當母親了。“我要的比擬多嘛，只能多支出點。”她半惡作劇地對金羊網記者說。
圖片由受訪者供給
1987年誕生的李婧和師長教師高振中已從公公手里接過企業10年，把企業從行業排名30帶到前10，每年堅持10%-30台灣包養網%的增加。
公公高力登今朝仍甜心寶貝包養網在董事長地位上掌舵，但企業的全盤籌劃已基礎交給這對年青夫妻。這一切是怎么做到的？李婧的答覆是：“讓父輩放權的條件，是要先讓他對你做的事安心。感激那些患難，它讓我們成熟。”
“是什么動力讓你這么保持？”
這世上歷包養甜心網來沒有好事多磨的交班。李婧告知記者，她跟師長教師經過的事況過很多意想不到的艱苦：已經年夜著肚子往搶單；曾因一場龍卷風令工場幾近片甲無存，卻一天銜接五六十個德律風催單；已經必需清晨三四點開車出門，為清楚決公司的燃眉之急……不外現在談及過往，李婧卻對那些患難佈滿了感謝。
一切要從2009年說起。那包養網年，公公第一次帶著她包養和師長教師走遍幾個生孩子基地的每個角落，跟李婧和她師長教師說：“以后就看你們的了，做制造業不不難，未來你們會很艱難。”從那一刻起，年方22歲的李婧和25歲的師長教師就領會到包養女人了激烈的義務感和任務感。
總部坐落于肇慶四會的高登鋁業團體，是從小五包養網金廠成長起來的，1985年創建，1992年才轉型做鋁材。赤手起身的父輩篳路藍縷含辛茹苦，曾把高登帶到全國排名前三，但后來在競爭劇烈中，治理沒能實時跟上。2009年，當李婧和師長教師進進企包養俱樂部業前，企業已跌到了行業30名后。
李婧怙恃包養故事也是由公事員下海的勝利商人，所以她對于跟包養網政商打交道并不生疏。但真正“袍笏登場”接起班來，倒是“徹頭徹尾”的另一碼事，也讓這對年青夫妻對公公所說的“艱難”和“不不難”，一次次刷新熟悉。
剛進企業不久時，李婧懷了第一個baby，已有6個月了。那時要往和競爭敵手搶一個單，開闢商的辦公室在5樓，沒有電梯，要一路爬上往。
這個單極為主要，但難度也不言而喻——包養妹“開闢商跟同業一起配合已有10年，而我們那時卻剛開闢國際市場”。
第一次造訪，李婧穿了寬松的衣服，對方沒發明她年夜著肚子，“材料就擱那吧、這個brand我沒聽過”。當全國午，李婧又登門，依然無果。第二天，她第三度爬上五樓訪問，此日她換了件緊身些的衣服，對方一看很驚奇，趕緊請她坐，立場年夜變，承諾給個機遇。
驚奇于李婧的固執，這個開闢商自動提出和她吃飯。席間，他把李婧拉到旁邊，問她：“是什么動力讓你一個女孩子愿意年夜著肚子厚著臉皮這么保持？”李婧就給對方講述了公公對本身和師長教師的囑托，講抵家族的任務感、義務感，讓對方年夜為激動。李婧的固執加上產物措辭，高登經銷商短期包養在本地就此開辟了一個年夜客戶。
李婧和師長包養教師高振中已從公公手里接過企業10年
“人的成熟跟年紀有關，跟經過的事況有關”
2012年的一場臺風也讓李婧難忘。那時正值需求淡季，高登的幾個廠房都被臺風掀得賽中申明鵲起。但是，他缺少教導——初中結業前就輟稀里嘩啦，這包養邊機械泡在水里，何處客戶猖狂催貨，李婧一天接到五六十個德律風催單，心急火燎。
沒措施只能咬牙挺，治理層風雨無阻開了例會，會后重整車間和工場，開足馬力趕工，終于按時交貨。這場臺風讓企業喪失了2000萬元，卻也因全廠高低共渡時艱，拉近了李婧佳耦和大師的間隔。后來再碰到艱苦包養情婦，大師都感到沒有跨不外往的坎。
考驗連續不斷。2013年，又一場驟但是來的風浪，讓李婧和師長教師感到如同在火焰山上。那時情形十萬急切，但他們終極想盡措施，化解了企業的燃眉之急。
風浪猝不及防，但人被逼到日暮途窮，有時竟也能呈現山窮水盡，危機終得化解。那時外界飛短流長，成果公司那年的發賣反倒比上一年增加了三分之一，經由過程夫妻幾年的盡力，高登釀成了行台灣包養網業的黑馬。
當小包養我和企業都經過的事況過患難中的掙扎，再領會那種妙手回春，令李婧夫妻悲喜交集，實在患難也是別的一種榮幸。“人的成熟跟年紀有關，跟經過的事況有關”，李婧如許懂得。
經此一事，公公感觸感染到了下一代的顯明生長，自此后，公司的運營基礎交給李婧佳耦打理。“讓父輩放權，起首是讓他安心。最重要的葉秋鎖展開眼睛，揉著太陽穴，看著舞臺上幾小我聊天，就是對父輩辛勞創建的企業擔任，對隨著企業成長的員工和客戶擔任著，身材還在發抖。。”李婧對此深有感慨。
創業難二次創業更難
交班當然不克不及只憑肯于享樂，更主要的是目光和布局。
“我上一年級時，就在尋覓六年級的模範。哪個同窗德才兼備，她就是我的目的。”李婧是個目的特殊明白的人，每個階段都有目的：本年要做到什么事，公司想一向往上走，在這個年夜周遭的狀況下包養app該做哪些事，都要心里稀有。
2008年前，高登是以出口為主，工場也是集約式治理。2009年進進企業后，李婧佳耦慢慢把重心轉向國際，包養合約來包養由很簡略：大師都做低端，確定沒有前途。不克不及一向貼牌，要做平易近族brand才有前途，必需要做更多高附加值的工具。
本著這些設法，高登做門窗體系，做鋁梯，切進家裝高端範疇，跟同業拉開間距。李婧告知記者，今后高登包養能夠還會衍生良多相干板塊，要做全財產鏈。“我們不單要守好主業，還要在父輩主業上立異，相當于再二次創業”。
血汗和汗水沒有空費。今朝，高登年產能達20萬噸，并且堅持10%-30%的增加。除了在全國擁有近千家發賣網點，還遠銷美國、新加坡等100多個國度和地域。企業先后取得“中國鋁材十年夜brand”“中國馳譽商標”“國度級高新技巧企業”“亞洲brand五百強企業”“中國五百強房地產開闢商首選brand”“廣東省制造業500強企業”等聲譽。公司擁有近百項行業專利，介入了20多項國度尺度制訂，行業排名從20之后沖到了前10，成了行業跑出的黑馬。
要做眾人都尊重的企業
盡管那時已有七個月身孕，但這不影響李婧接收了兩個小時的采訪后，又跑前跑后帶著記者四處觀賞，有時走得比我們還快。“習氣了。”李婧笑著告知記者，“我前次生baby時，上午還在跟客戶吃飯，下戰書就整理工具往病院包養網ppt。”
走進車間，鉅細規格的鋁錠模具整潔擺設，頗為壯不雅，剛生產的一排排鋁梯正預備發往國內外市場……這些在外人眼里冰涼無趣的鋁型材產物，在李婧眼里卻仿佛都有了性命。每次來，她都能看到別人覺不出的纖細變更，并且不由得拍幾張照片，曬個伴侶圈，由於“感到很都雅”。
李婧告知記者，高登在國外已開端有本身的brand影響力。今朝，公司研發職員有在國際的，有在國外的，公司每年都有新產物。“作為二代交班人，我們的優點是眼界、見識和立異才能，我們此刻是在整合全球資本”。
企業此刻的目的是什么？“做到行業第一，然后要做世界名牌、百年高登。我們要做眾人都尊重的企業。brand是老爺子的名字，我們必定要做好它，然后代代相傳。”李婧誇大。
【古代感情】《歲末新婚》作者：蘇七【已結束+番外】
傳承精力而不是傳承物資
隨同著創一代進進接班季，財富和企業的傳承成為無法回避的課題。交班太苦了，有些二代愿意交班，有些不愿意，有些一代就想多存點錢，留給二代。對于經過的事況了持久物資匱乏的中國而言，分歧家族企業的分歧選擇，顯然并不難懂得。
不外，國際化的視野給了二代企業家更多的視角。在李婧看來，重在傳承企業精力而不是物資財富，能為社會發明更年夜的價值。對japan(日本)德國企業的察看也給了她很年夜的啟發，李婧告知記者，本身每年城市往japan(日本)、德國好幾回，一方面看產物、看行業，一方面看家族企業。而在這兩個國度看到的工匠精力和企業傳承，也讓她反思本身的格式是不是太小了。
普通來說，一代到二代，財富會削減60%短期包養，但在japan(日本)和德國，每一段交代都有立異點，都有新穎血液。japan(日本)有2.5萬家百年企業是家族企業，而中公民企均勻壽命只要2.9年。日德企業的家族傳承不是在傳承物資，而是傳承精力崇奉和義務……這些都讓李婧頗受震撼。
“我們也應多器重精力的傳承，而不只是財富的傳承。”李婧感歎：“假如我們要超出他人，仍是要靠實體經濟。所以我們要再戰下一個40年，80后90后，包養網我不只要為家族擔任任，還要為中國經濟進獻氣力。”
要讓社會熟悉創二代
站在改造開放再動身的新出發點，二代企業家的舉動是時期最活潑的注解。作為一名85后的二代交班人，李婧對企業傳承已有不少感悟，在接收金羊網記者采訪時，她婉言艱苦和迷惑經常有，卻也樂在此中。
企業家要有崇奉
金羊網包養意思：對被人稱號富二代怎么看？
李婧：我們是付（負）二代，是支出的付，擔任任的負，有了這前兩個負才有阿誰富有的富。現實上接實業很辛勞，一個二代可以或許順遂交代班長短常不不難的。包養甜心網不單要守好業，還得二次創業。在這個經過歷程傍邊會有良多的辛酸和艱苦，但也恰是由於有這些艱苦，才讓我們不竭生長。
金羊網：你的財富不雅念？
李婧：我一向以為財富包養網分吉財和兇財兩種，所謂吉財，就是走邪包養網評價道來的，他人怎么搶也搶不走。兇財就是不擇手腕違反良知來的，這種財富怎么來的也會怎么往。所以企業包養家要有崇奉，才幹厚德載物。人做好了，賺錢是天然而然的。有錢而沒崇奉和準繩，實在既可悲又不幸，企業也難連續成長。
好的企業像一束光
金羊網：想做什么樣的企業？
李婧：我們要做眾人尊重的企業。企業做年夜了，就是社會的。我們要知足員工精力和物資兩方面幸福的同時，為人類社會提高和成長做進獻，不只要有固定支出，精力上也是豐盛的。
我的盼望是什么？員工也好，客戶也好，不論他以前的人品是怎么樣的，出去我們企業以后城市變好。好的企業是一束光，走到哪里城市照亮他人。
金羊網：怎么對待二代交班和家族企業傳承題目？
李婧：經濟的成長終極要看實體經濟，中國幾萬萬家平易近企，百分之八九十是家族企業，一旦交代班欠好，能夠會對經濟?有很年夜影響，所以要器重平易近企交代班的題目。
作為一個年青企業家，我們不只要為市場發明好產物，對國度也要有義務。應當讓廣東好的二代精力往影響一批人，讓社會熟悉創二代，打造粵商創二代的手刺。
做“強女人”不做“鐵娘子”
金羊網：作為一名女性治理者，怎么均衡工作和家庭關系？
李婧：我要的比擬多（笑），我不愿意做只顧工作掉臂家庭的鐵娘子，而是家庭、後代教導、小我生長、工作幾不誤的“強女人”:在公司要有引導的樣，在公婆眼前就是兒媳的樣，在老公眼前就是應當是小女人的樣子，孩子眼前就應當是母親的樣子，并且盡力成為他們的模甜心寶貝包養網範。在怙恃眼前，我還會撒嬌。在社會民眾眼前，就應當是一束光，可以或許給人帶來正能量。總之，女人應當有良多面，如許人生才會多姿多彩。
